România face un pas important spre modernizarea legislației rutiere. Senatul a adoptat tacit un proiect de lege care aduce cele mai ample modificări din ultimii zece ani pentru conducătorii de motociclete și mopede. Inițiativa, susținută de parlamentari din toate marile partide, urmărește creșterea siguranței în trafic, reducerea poluării și fluidizarea circulației urbane. Proiectul merge acum la Camera Deputaților, care are rol decizional.
Una dintre cele mai notabile schimbări propuse este introducerea „spațiilor de siguranță” pentru motociclete și mopede în fața autoturismelor, la semafoare și intersecții. Aceste zone, cu o lungime de aproximativ trei metri, vor fi amplasate între marcajul de oprire și trecerea de pietoni. Scopul este de a oferi motocicliștilor o vizibilitate sporită și de a reduce riscul coliziunilor la pornirea de pe loc — o problemă frecventă în traficul urban aglomerat.
Totodată, proiectul aduce clarificări importante privind „ocolirea obstacolelor”. Legea va stabili clar că ocolirea unui vehicul sau a unui obstacol nu se consideră depășire, atâta timp cât nu se încalcă marcajele rutiere. Această precizare vine după ani de ambiguitate legislativă, în care numeroși motocicliști au fost sancționați pentru manevre interpretate diferit de la un polițist la altul.
O altă schimbare de impact vizează accesul legal al motocicletelor și mopedelor pe benzile destinate transportului public. Inițiatorii argumentează că această măsură va contribui la reducerea timpilor de deplasare și la decongestionarea traficului, mai ales în marile orașe, unde numărul vehiculelor pe două roți este în creștere constantă.
„Prin integrarea motocicletelor în benzile destinate autobuzelor și troleibuzelor, circulația devine mai fluidă, iar nivelul emisiilor scade”, se arată în expunerea de motive a proiectului. De asemenea, legea prevede că trecerea printre vehicule — cunoscută sub numele de filtering — nu va fi considerată depășire, cu condiția respectării marcajelor și a regulilor de siguranță.
Această modificare aliniază România la practicile din mai multe țări europene, unde circulația motocicletelor pe benzile pentru transportul public este permisă de ani buni, cu rezultate pozitive atât în ceea ce privește fluidizarea traficului, cât și reducerea poluării.
Proiectul introduce pentru prima dată obligația autorităților locale de a crea locuri de parcare dedicate motocicletelor și mopedelor. În toate parcările publice cu cel puțin șase locuri pentru autoturisme, cel puțin un loc va fi rezervat vehiculelor pe două roți.
Totodată, legea permite parcarea pe trotuar, dar cu respectarea unor reguli clare: motocicletele trebuie amplasate paralel cu marginea carosabilului, iar pietonii trebuie să dispună de minimum un metru liber pentru deplasare.
Si Legea prevede obligativitatea purtării unei căști omologate, corect fixată, atât pentru motocicliști, cât și pentru pasageri. Statisticile recente arată o creștere a accidentelor în rândul conducătorilor de vehicule pe două roți, iar specialiștii subliniază că un echipament adecvat poate face diferența între viață și moarte.
România se aliniază astfel modelelor din Spania, Franța și Olanda — țări în care motocicliștii beneficiază deja de tratament preferențial la intersecții și de infrastructură adaptată nevoilor lor. Potrivit inițiatorilor, adoptarea acestor măsuri poate contribui semnificativ la reducerea poluării și la eficientizarea mobilității urbane.
