SĂ NU ZICI CĂ NU ȚI-AM SPUS
Un proiect legislativ analizat de Profit.ro propune schimbări majore în modul în care sunt efectuate controalele în transportul rutier, oferind Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR) un set extins de competențe. Principala noutate: inspectorii vor putea reține plăcuțele de înmatriculare ale vehiculelor și vor sesiza imediat ANAF în situațiile în care constată încasări nejustificate, obținute prin aparatele de marcat electronice fiscale.
Măsura marchează o schimbare de paradigmă în controlul activităților economice din domeniul transporturilor, în condițiile în care până acum inspectorii ISCTR puteau constata nereguli, dar nu aveau pârghiile necesare pentru aplicarea instantă a sancțiunilor cu efect direct asupra circulației vehiculelor.
Procedura propusă este simplificată, dar cu impact puternic. În momentul efectuării unui control privind utilizarea aparatelor de marcat electronice fiscale, dacă inspectorii ISCTR identifică sume încasate fără justificare fiscală, vehiculul poate fi imediat oprit. Plăcuțele de înmatriculare vor fi reținute pe loc, iar structura teritorială a Agenției Naționale de Administrare Fiscală va fi chemată pentru aplicarea sancțiunilor prevăzute de lege.
Mecanismul permite o reacție rapidă la încălcările fiscale, eliminând perioadele lungi în care operatorii economici puteau continua activitatea în ciuda unor nereguli.
Această procedură se va aplica inclusiv operatorilor care oferă servicii prin platforme digitale, precum Uber sau Bolt. Pentru aceștia, proiectul clarifică obligația ca fiecare vehicul utilizat în transportul alternativ să fie dotat cu aparat fiscalizat, înregistrat pe firma partenerului, nu doar la nivelul platformei tehnologice.
Noi competențe pentru ISCTR și clarificări legislative
Proiectul de modificare a legislației introduce un articol nou în OUG 28/1999, prin care se definesc atribuțiile inspectorilor ISCTR în ceea ce privește controlul funcționării și utilizării aparatelor de marcat. Astfel, inspectorii capătă un rol mai activ în zona fiscală, nu doar în cea tehnică sau de siguranță rutieră.
Paralel, sunt propuse modificări importante la Ordonanța nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, cu implicații semnificative pentru operatori:
clarificarea tipurilor de activități de intermediere care necesită licență, o măsură esențială pentru controlul platformelor digitale și al firmelor de transport;
obligativitatea certificatului de pregătire profesională pentru șoferii vehiculelor de peste 2,5 tone care efectuează transport internațional sau cabotaj;
stabilirea tarifelor pentru examenele teoretice ale personalului de specialitate certificați de autoritățile competente;
reguli noi pentru cursele județene și locale efectuate în baza licențelor interjudețene, pentru a clarifica zonele gri din legislația actuală.
Toate aceste ajustări urmăresc o mai bună organizare a activității de transport și reducerea interpretărilor ambigue ale legii.
Sancțiunile pot fi aplicate pe loc
Prin noua procedură, autoritățile pot aplica sancțiuni imediate, ceea ce, potrivit inițiatorilor proiectului, va crește eficiența controalelor și va reduce evaziunea fiscală. Reținerea plăcuțelor de înmatriculare este un instrument cu efect instant, suspendând activitatea vehiculului până la clarificarea situației fiscale.
În trecut, inspectorii ISCTR depindeau de alte structuri pentru constatarea și aplicarea sancțiunilor fiscale, ceea ce ducea la întârzieri și, adesea, la imposibilitatea aplicării unor măsuri reale. Prin implicarea directă a ANAF la momentul controlului, se elimină practic lacunele care permiteau operatorilor să întârzie sau să evite verificările.
Impact asupra operatorilor de transport
Modificările vor afecta atât transportul rutier de persoane, cât și pe cel de marfă. Operatorii vor trebui să se asigure că aparatele de marcat sunt instalate, funcționale, fiscalizate și utilizate corect. Orice sumă încasată trebuie justificată fiscal, iar lipsa conformității va putea duce la imobilizarea vehiculului.
În cazul platformelor de transport alternativ, aceste clarificări reprezintă un pas important în uniformizarea legislației și eliminarea discrepanțelor dintre transportul tradițional și cel prin aplicații digitale.
Partajează acest conținut:
